Чем отличаются типы судовых переключателей? Что влияет на качество судовых переключателей?

　　Чем отличаются типы судовых переключателей?  Что влияет на качество судовых переключателей?

Если вы не слышали о дефлекторных переключателях, вы должны были слышать о таких переключателях.  Потому что эти переключатели в основном имеют форму дуги корабля.  Подключатель типа судна делится на два и три зажима.  Ниже приводится описание различных типов переключателей типа судна:

　　1. Типовой переключатель на двух ногах

　　Типовые переключатели, как и обычные переключатели, в основном выполняют функцию отключения и включения цепей.  Не перепутайте положительные и отрицательные полюсы его двух зажимов, так произойдет короткое замыкание.

　　Правильный способ подключения заключается в том, что положительный полюс питания может войти в любой зажим переключателя типа судна, а затем другой зажим питания может вывести нагрузку обратно в отрицательный полюс питания.

　　2. Типовые переключатели на треногах

　　На трех концах не должно быть индикатора, должна быть точка постоянного включения и закрытия, как правило, средняя точка, оба конца должны быть открыты или часто закрыты (т. е. переключатели в разных направлениях).

　　При изготовлении переключателя центр - динамический контакт, а оба конца - фиксированный контакт;  При изготовлении отдельных переключателей можно соединить только среднюю колонну с любой колонной на краю.

　　Основными факторами, влияющими на качество переключателей типа судна, являются:

　　Во - первых, основное внимание уделяется элементам переключателя типа судна и выбору материалов, таких как защита, свариваемость, стабильность проводимости, срок службы, ощущение руки, технология производства, спецификации оборудования и так далее.

　　Во - первых, материал для вставки - латунь или фосфат (нижний слой - железо).  Чтобы уменьшить контактное сопротивление переключателя типа судна, ступня трубы в основном покрыта серебром, серебро окисляется при контакте с газом SO2 в воздухе, что напрямую влияет на свариваемость переключателя и контактное сопротивление.  Поэтому необходимо установить контроль толщины серебра и процесса штыревого покрытия типа судна.  В настоящее время ситуация с серебром на рынке выглядит следующим образом:

　　Толщина серебряного покрытия штырей выключателей типа судна: 0,3um или выше (толщина серебра), 0,2um (тонкое серебро), 0,1um (беление).  Процесс серебрения: предварительное никелирование материала серебром, предварительное бронзовое серебро материала, прямое серебрение материала.  Важно, чтобы защитный агент после серебрения был обработан или чтобы переключатель обладал пылезащитными и водонепроницаемыми свойствами.  В противном случае, независимо от хорошего процесса серебрения, штырь переключателя будет постепенно окисляться.

　　Во - вторых, производственный процесс в производстве.  После того, как аксессуары будут доступны, процесс сборки повлияет на качество.  Процесс сборки зависит от современного оборудования завода - изготовителя, осведомленности персонала о качестве и контроля качества завода.  Только с другой строгостью к качеству можно производить высококачественную продукцию, соответствующую спецификациям.

　　В настоящее время в отрасли существуют два способа сборки машин и ручной работы.  Поскольку технология автоматизации все еще совершенствуется, у каждого есть свои плюсы и минусы: низкая стоимость сборки машин, но не гарантирует качество продукции, более высокая стоимость ручной сборки, но более контролируемое качество.

　　3 Проверка завода.  Методы и проекты заводских испытаний влияют на качество переключателей типа судна.  Например, внешний вид, рука, электропроводность, сопротивление и другие предметы являются выборочными или полностью проверенными, например, некоторые крупные производители требуют, чтобы скорость отходов измерялась PPM или нулевым дефектом, поэтому необходимо установить выборочный тест или проверку качества после заводского испытания.